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德国:绿色和平组织活动家抗议德国关于禁止在欧盟销售内燃机汽车的立场

整个欧洲目前正在争论该做什么,采取什么策略来应对日益明显的气候变化。上个月,欧盟委员会提出一项建议,从2035年起禁止生产内燃机汽车,同时允许已经注册的汽车流通。

这一选择旨在更加关注电动汽车,并受到几乎所有成员国的欢迎(意大利是唯一最初反对的国家之一)。然而,在最初的同意之后,甚至连德国也反悔了,因为它相信电动汽车并不是使轮式交通工具减少污染的唯一途径。

不用说,这种方向性的改变受到了环保组织的反对,首先是绿色和平组织,该组织在3月22日举行了一次不同寻常的精辟抗议活动。

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德国:绿色和平组织活动家抗议德国关于禁止在欧盟销售内燃机汽车的立场
整个欧洲目前正在争论该做什么,采取什么策略来应对日益明显的气候变化。上个月,欧盟委员会提出一项建议,从2035年起禁止生产内燃机汽车,同时允许已经注册的汽车流通。这一选择旨在更加关注电动汽车,并受到几乎所有成员国的欢迎(意大利是唯一最初反对的国家之一)。然而,在最初的同意之后,甚至连德国也反悔了,因为它相信电动汽车并不是使轮式交通工具减少污染的唯一途径。不用说,这种方向性的改变受到了环保组织的反对,首先是绿色和平组织,该组织在3月22日举行了一次不同寻常的精辟抗议活动。
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德国:绿色和平组织活动家抗议德国关于禁止在欧盟销售内燃机汽车的立场
2023年3月22日,在德国柏林,绿色和平组织活动家的装置作品显示,一辆SUV似乎被撞到了勃兰登堡门前的人行道上。
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德国:绿色和平组织活动家抗议德国关于禁止在欧盟销售内燃机汽车的立场
绿色和平组织抗议德国政府要求在2030年之前禁止销售内燃机汽车的欧洲新立法的例外。德国交通部长沃尔克-维辛(Volker Wissing)呼吁为可以使用所谓合成燃料的车辆提供例外。
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德国:绿色和平组织活动家抗议德国关于禁止在欧盟销售内燃机汽车的立场
德国的立场可以概括为:德国人不认为电力是唯一的出路,而是认为可以用更环保、更可持续的方式来开发目前的生产链,用污染更少的新一代燃料。
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显然,绿色和平组织的活动家们并不这么认为,世界上最大的环保组织自信地指向了电。这种退缩被视为德国对积极环境政策的放弃。
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在德国,是 "最后一代 "组织在生态汽车抗议方面最为活跃。早在2022年,他们的活动家就已经在德国公路上组织了276个路障。
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德国对这些强硬立场并不陌生。例如,在俄乌战争导致的能源危机开始时,政府决定重新开放并扩大煤炭在能源生产中的使用,这当然不是一个生态的选择,而是一个政治选择。这甚至引起了瑞典著名活动家Greta Thunberg的强烈抗议。
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德国继续认为,从生产的角度来看,在如此短的时间内强行进行如此彻底的变革,在经济上是不可行的。事实上,根据政府领导层的说法,中间解决方案会更好,比如混合动力车,它已经获得了巨大的成功,而目前电动车的问题非常明显。此外,德国的立场是,只有在2035年之后,内燃机车才允许以合成燃料为动力进行流通。
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