FRA VEIEN

Tesla Model S krasjer og batteriet går i flammer, brannmenn satt på prøve

Det tok brannmenn mer enn to timer og mer enn 20.000 liter vann å slukke en brann på en Tesla etter en bilulykke på Interstate 95 i Wakefield i Massachusetts forrige uke.

Utrykningspersonell oppdaget elbilen som satt fast mot et rekkverk i høyre utrykningsfelt. I forsøket på å få bilen løs fra rekkverket ble en del av rammen som beskytter undersiden av kjøretøyet ødelagt, noe som førte til at litiumionbatteriene slapp ut. 

Brannmenn sa at Teslaen Model S var fullstendig oppslukt av flammer.

photo Courtesy/Wakefield Fire Department
Vi er i Wakefield, i Massachusetts (USA)
En Tesla Model S krasjet om natten inn i et rekkverk på Interstate 95 i Wakefield, USA. Sjåføren (38) la ikke merke til en liten blokk med is i veibanen som han traff og dermed mistet han  kontrollen over elbilen. Ingen andre kjøretøy var involvert.
photo Courtesy/Wakefield Fire Department
Tesla tok fyr
Men det var ikke det faktiske krasjet med rekkverket som forårsaket mest skade. Da eieren av Teslaen kom hjem uten å trenge legehjelp, tok Model S fyr.  
photo video CBN Boston
Hva har skjedd?
Brannvesenet i Wakefield og statspolitiet grep inn på stedet.  I forsøket på å få bilen løs fra rekkverket ble en del av rammen som beskytter undersiden av kjøretøyet ødelagt, noe som førte til at litiumionbatteriene slapp ut. Bilen tok umiddelbart fyr og ble oppslukt av flammer.
photo video CBN Boston
Brannmenn satt på prøve
For å slukke brannen brukte brannmannskapene to og en halv time på å sprøyte «rikelige mengder vann på kjøretøyet», totalt mer enn  75.700 liter, ifølge uttalelsen. Brannmenn brukte tre slanger og en " blitzpistol" for å kjøle batterirommet på Teslaen. 
photo by weertdegekste
Et problem begrenset til USA?
Sjefen for brannvesenet i Wakefield, Tom Purcell, innrømmet at avdelingen ikke har en prosedyre for å slukke branner i elektriske kjøretøy og handler på instinkt. USA må sannsynligvis gjøre mer for å trene brannmenn på å slukkte branner i elektriske kjøretøy.
photo by weertdegekste
Kina og Europa bedre forberedt
Kina og Europa har langt flere elektriske kjøretøy på veien, og brannmenn er mer erfarne med å håndtere elektriske kjøretøybranner. I Europa, for eksempel, blir brennende elektriske kjøretøy nedsenket i en vanntank, hvor de kan kjøle seg ned. Dette betyr at brannmenn over hele Europa har tilgang til mobile bassenger som kan inneholde et brennende elektrisk kjøretøy. Prosedyren begrenser også mengden skadelig gass som slippes ut i atmosfæren under en batteribrann.
Nyheter om de store Hollywood-skuespillerne
28/03/2024
Nyheter om de store Hollywood-skuespillerne
27/03/2024
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.