DA ESTRADA
Tesla Model S cai e bateria pega fogo, bombeiros são colocados à prova
Os bombeiros levaram mais de duas horas e mais de 20.000 galões de água para extinguir um incêndio em um Tesla após um acidente de carro na Interstate 95 em Wakefield em Massachusetts na semana passada.
Os socorristas avistaram o veículo elétrico preso contra um guard-rail na faixa de emergência direita. Na tentativa de libertar o carro, o guard-rail perfurou o chassi que protege a parte inferior do veículo, fazendo com que as baterias de íons de lítio escapem do calor.
Os bombeiros disseram que o Tesla Model S estava completamente envolto em chamas.
photo Courtesy/Wakefield Fire Department
Estamos em Wakefield, em Massachusetts (EUA)
Um Tesla Model S caiu durante a noite em um guard-rail naInterstate 95 em Wakefield, EUA. O motorista, de 38 anos, não percebeu um pequeno bloco de gelo sujo e o atingiu perdendo o controle de seu carro elétrico. Nenhum outro veículo estava envolvido.
photo Courtesy/Wakefield Fire Department
O Tesla pegou fogo
Mas não foi o impacto real com o guard-rail que causou mais danos. Quando o dono do Tesla voltou para casa sem precisar de atenção médica, o Model S pegou fogo.
O que aconteceu?
O Wakefield bombeiros e a polícia estadual intervieram no local. Em uma tentativa de libertar o carro da estrada, o guard-rail perfurou a parte inferior do chassi, fazendo com que as baterias de íons de lítio do Tesla Model Sescapassem do calor. O carro imediatamente pegou fogo e foi engolido pelas chamas.
Bombeiros postos à prova
Para extinguir o incêndio, os bombeiros passaram duas horas e meia pulverizando "grandes quantidades de água no veículo", totalizando mais de 75.700 litros, de acordo com o comunicado no comunicado. Os bombeiros usaram três tubos e uma "arma de blitz" para resfriar o compartimento da bateria do Tesla.
Um problema limitado aos Estados Unidos?
O chefe do corpo de bombeiros Wakefield, Tom Purcell, admitiu que o departamento não tem um procedimento para extinguir incêndios de veículos elétricos e age por instinto. E os EUA provavelmente precisam fazer mais para treinar os bombeiros sobre como responder a incêndios de veículos elétricos.
China e Europa mais bem preparadas
A China e a Europa têm muito mais veículos elétricos na estrada, e os bombeiros são mais experientes em lidar com incêndios de veículos elétricos. Na Europa, por exemplo, os veículos elétricos em chamas são imersos em um tanque de água, onde podem esfriar. Isto significa que os bombeiros de toda a Europa têm acesso a piscinas móveis para conter um veículo elétrico em chamas. O procedimento também limita a quantidade de gás nocivo liberado na atmosfera durante um incêndio na bateria.