道路から

テスラモデルSのバッテリーが燃え、電気自動車の炎を「飼いならす」のが難しくなります

先週Massachusetts、Wakefield Interstate 95で自動車事故が発生し、消防士がTeslaで火を消すのに2時間以上、20,000リットル以上の水を要しました。

最初の緊急隊は、電気自動車が右側レーンのガードレールに引っかかっているのを発見しました。車を解放しようとして、ガードレールから車両の下側を保護するシャーシに穴を開け、リチウムイオン電池を熱から逃がしました。

消防士は、 Tesla Model S は完全に炎に包まれたと述べました。

photo Courtesy/Wakefield Fire Department
私たちは MassachusettsのWakefield (米国)にいます
米国WakefieldのInterstate 95で、夜間にTesla Model Sがガードレールに衝突しました。運転手(38歳)は、氷の小さなブロックに気づかず、電気自動車の制御を失いました。他の車両は関与していませんでした。
photo Courtesy/Wakefield Fire Department
Teslaが発火
しかし、最も大きな被害をもたらしたのは、ガードレールとの実際の衝撃ではありませんでした。 Tesla の所有者が医師の診察を必要とせずに帰宅したとき、 Model S は発火しました。
photo video CBN Boston
何が起こったのか?
Wakefield消防隊と州警察が現場に介入し、車を車道から解放しようとして、ガードレールのシャーシの下部に穴を開け、Tesla Model Sのリチウムイオン電池を熱から逃がしました。車はすぐに発火し、炎に包まれました。
photo video CBN Boston
消防士の試練
声明によると、消火のために、消防士は2時間半かけて「車両に大量の水」を散布し、それは合計75,700リットルを超えました。消防士は、3本のパイプと「 blitzガン」を使用して、 Teslaのバッテリーコンパートメントを冷却しました。
photo by weertdegekste
米国に限定されたトラブル?
Wakefield消防署長(Tom Purcell)は、消防署には電気自動車の火災を消火するための手順がないことを認めました。そして、米国はおそらく、電気自動車の火災に対応する方法について消防士を訓練するもっと多くのことをする必要があります。
photo by weertdegekste
中国とヨーロッパはより準備対応されている
中国とヨーロッパでは、道路上にはるかに多くの電気自動車があり、消防士は電気自動車の火災に対処する経験が豊富です。たとえばヨーロッパでは、燃えている電気自動車は水タンクに浸され、そこで冷却することができます。これは、ヨーロッパ中の消防士が燃えている電気自動車を収容するためにモバイルプールにアクセスできることを意味します。この手順はまた、バッテリーの火災中に大気中に放出される有害ガスの量を制限します。
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