DA ESTRADA
Queimaduras de bateria Tesla Modelo S, sérias dificuldades em 'domar' chamas de carros elétricos
photo Courtesy/Wakefield Fire Department
Estamos em Wakefield, em Massachusetts (EUA)
Um Tesla Model S caiu durante a noite da semana passada em um balaustrada emInterstate 95 em Wakefield, nos Estados Unidos. O motorista de 38 anos de idade não notou um pequeno bloco de gelo sujo e o atingiu, perdendo o controle de seu carro elétrico. Nenhum outro veículo estava envolvido.
photo Courtesy/Wakefield Fire Department
O Tesla pegou fogo
Mas não foi o impacto real com o balaustrada que causou o maior dano. Quando o proprietário do Tesla voltou para casa sem procurar atendimento médico, o Model S pegou fogo.
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O que aconteceu?
Os bombeiros de Wakefield e a polícia estadual responderam ao local. Em uma tentativa de liberar o carro da pista, o guarda-corrimão perfurou a parte inferior do chassi, fazendo com que as baterias de íons de lítio do carro Tesla Model S aquecessem. O carro pegou fogo imediatamente e foi engolido pelas chamas.
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Corpos de bombeiros postos à prova
Para apagar o fogo, os bombeiros passaram duas horas e meia pulverizando "copiosas quantidades de água no veículo", totalizando mais de 75.700 litros, de acordo com a declaração divulgada posteriormente. Os bombeiros usaram três mangueiras e uma ' blitz arma' para resfriar o compartimento da bateria de Tesla.
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Um problema confinado aos Estados Unidos?
O chefe dos bombeiros de Wakefield, Tom Purcell, admitiu que o departamento não tem um procedimento para extinguir incêndios de veículos elétricos e age por instinto. E os EUA provavelmente precisam fazer mais para treinar os bombeiros sobre como responder aos incêndios de veículos elétricos.
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China e Europa mais bem preparadas
A China e a Europa têm muito mais veículos elétricos nas estradas e os bombeiros são mais experientes em lidar com os incêndios de veículos elétricos. Na Europa, por exemplo, os veículos elétricos em chamas são imersos em um tanque de água, onde podem esfriar. Isto significa que os bombeiros de toda a Europa têm acesso a piscinas móveis para conter um veículo elétrico em chamas. O procedimento também limita a quantidade de gás nocivo liberado na atmosfera durante um incêndio com bateria.
