DESDE LA CARRETERA

Arde la batería del Tesla Model S, serias dificultades para 'domar' las llamas de los coches eléctricos

La semana pasada, los bomberos necesitaron más de dos horas y más de 20.000 litros de agua para extinguir un incendio declarado en Tesla tras un accidente de tráfico en el Interstate 95, a la altura de Wakefield , en Massachusetts.

Los primeros intervinientes vieron el vehículo eléctrico empotrado contra un quitamiedos en el carril de emergencia derecho. Al intentar liberar el coche, el guardarraíl perforó el bastidor que protegía la parte inferior del vehículo, lo que provocó una fuga térmica de las baterías de iones de litio.

Los bomberos declararon entonces que Tesla Model S estaba completamente envuelta en llamas.

photo Courtesy/Wakefield Fire Department
Estamos en Wakefield, en Massachusetts (EE.UU.)
Un Tesla Model S se estrelló la semana pasada por la noche contra un guardarraíl enInterstate 95 a la altura de Wakefield, en Estados Unidos. Al parecer, el conductor, de 38 años, no se percató de la presencia de un pequeño bloque de hielo sucio y chocó contra él, perdiendo el control de su coche eléctrico. No hubo otros vehículos implicados.
photo Courtesy/Wakefield Fire Department
El Tesla se incendió
Pero no fue el impacto con el guardarraíl lo que causó el mayor daño. Cuando el propietario del Tesla regresó a casa sin buscar atención médica, el Model S se incendió.
photo video CBN Boston
¿Qué ha pasado?
Los bomberos de Wakefield y la policía estatal acudieron al lugar de los hechos. Al intentar liberar el coche de la calzada, el guardarraíl perforó la parte inferior del chasis, lo que provocó el calentamiento de las baterías de iones de litio del coche Tesla Model S. El coche se incendió inmediatamente y quedó envuelto en llamas.
photo video CBN Boston
Los bomberos, a prueba
Para extinguir el incendio, los bomberos emplearon dos horas y media en rociar "copiosas cantidades de agua sobre el vehículo", con un total de más de 75.700 litros, según el comunicado emitido posteriormente. Los bomberos utilizaron tres mangueras y una "pistola blitz" para enfriar el compartimento de la batería de Tesla.
photo by weertdegekste
¿Un problema limitado a Estados Unidos?
El jefe de bomberos de Wakefield, Tom Purcell, admitió que el cuerpo no dispone de un procedimiento de extinción de incendios de vehículos eléctricos y actúa por instinto. Y probablemente Estados Unidos necesite hacer más para formar a los bomberos sobre cómo responder a los incendios provocados por vehículos eléctricos.
photo by weertdegekste
China y Europa, mejor preparadas
En China y Europa circulan muchos más vehículos eléctricos y los bomberos tienen más experiencia en incendios de vehículos eléctricos. En Europa, por ejemplo, los vehículos eléctricos que se incendian se sumergen en un depósito de agua, donde pueden enfriarse. Esto significa que los bomberos de toda Europa tienen acceso a piscinas móviles para contener un vehículo eléctrico en llamas. El procedimiento también limita la cantidad de gases nocivos liberados a la atmósfera durante un incendio de baterías.
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