A világ tíz leglátványosabb és legveszélyesebb vasútvonala
Getty Images
Hátborzongató utazások
Hidak a víz felett, szédítő magasságok és izgalmas lejtők. Vannak olyan vasútvonalak a világon, amelyeket a leglátványosabbak és legveszélyesebbek között tartanak számon, és olyan nevük is van, amelyeknek már a hallatán is libabőrös lesz az ember. Más vasútvonalak viszont egyszerűen csak a legfélelmetesebb helyeken épített, a természetben elmerülő pályaszakaszokkal büszkélkedhetnek. Fedezzük fel azt a 10 vasútvonalat, amelyeken valószínüleg az életben nem szeretnénk utazni. Vagy talán mégsem...
Getty Images
White Pass And Yukon Route (Alaszka)
Ez a híres festői vonal 1898-ban épült a Klondike aranyláz idején. Futása során mindössze 32 km (20 mérföld) alatt 915 méteres függőleges eséssel szembesül, körülbelül 4%-os meredekséggel. A vonat a mély szakadékok közelében lévő hidakon és viaduktokon halad, lehetővé téve az utazók számára, hogy megfigyeljék e helyek érintetlen természetét.
Getty Images
Tren a las Nubes (Argentína)
Ez a gyönyörű és félelmetes vasútvonal a Saltia tartományban található, a chilei határon, és azért kapta ezt a nevet, mert a vonat több mint 4000 méterrel a tengerszint felett halad. A szakasz 2016 óta csak részben van nyitva, és az eredeti 217 km-ből csak 24 km-t lehet megtenni, a San Antonio de los Cobres és a La Polvorillaviadukt között. Jelenleg ez a világ egyik legmagasabban fekvő vasútvonala, valamint az egyik legveszélyesebb utazási lehetőség.
Getty Images
Pilatus Railway (Svájc)
Ez egy történelmi elektromos fogaskerekű vasútvonal, amelyet 1989-ben avattak fel. A vasútvonal a Alpnachstad várost köti össze a Pilatus, a svájci Prealps legmagasabb hegyével Luzern közelében. Ma ez a világ legmeredekebb fogaskerekű vasútja, a maga 48%-os meredekségével.
Getty Images
Nariz del Diablo (Ecuador)
Ez egy transzandiai vonal, amely összeköti a Alausì és a Sibambe országokat. Az útvonal 12 km hosszan halad, több mint 500 méteres magasságkülönbséggel szemben, miközben a sínek meredek sziklák mentén haladnak. A hegy rendkívül meredek morfológiája miatt, amely nem tette lehetővé a normál kanyarok kialakítását a megkerülésére, a vonat a menetirányával ellentétes irányban halad, így egy zigzagútvonalat hoz létre.
Getty Images
Gokteik Viaduct (Myanmar)
Ez egy látványos, közel 700 méteres, 100 méter magasan a föld felett húzódó vasúti híd, amely a 900-as évek elején épült. Minden alkalommal, amikor áthaladnak rajta, a vonatoknak gyalogos tempóban le kell lassítaniuk, hogy lengőmozgásuk ne tegyen kárt benne. Extrém élmény, amely lélegzetvisszafojtva hagyja az utazókat, de lélegzetelállító látványt nyújt.
Getty Images
Burma Railway (Thaiföld)
Ezt a vonalat a japán hadsereg építette a második világháború alatt. A "halálvasút" néven is ismert, mivel több mint 100 000 hadifogoly és rabszolga halt meg az építése során. A vonat a Bangkok külvárosából indul, és egészen a Nam Tok.
Getty Images
Georgetown Loop Railroad, Colorado
Ez a turistavonat a Clear Creek, megye sziklaformációin halad keresztül, összekötve a Georgetown és a Silver Plume városokat . A vonat hossza körülbelül 7 km, és körülbelül 195 méteres magasságkülönbséget küzd le, több hídon és viadukton halad át, így az utazóknak az a benyomása, hogy a vonat a völgy felett lebegve közlekedik.
foto by Clicktard on Flickr
Chennai Express (India)
Ez a vonal a Pamban Bridge, egy szó szerint a tenger közepén épített híd mentén halad, amely a szárazföldet a Rameswaram szigettel köti össze. A vonat teljes egészében a 2 km hosszú hídon halad, így ez az útvonal a világ egyik legveszélyesebb vasútvonala.
Getty Images
Argo Gede Train Railroad (Indonézia)
Ez Indonézia egyik legturisztikusabb útvonala, amely a Bandung és Jakarta városokat köti össze. Az egész útvonal legveszélyesebb része a Cikurutug acélhídon való átkelés, amely a képen látható.
Getty Images
Ferro Carril Central Andino (Peru)
Ez a történelmi útvonal, becenevén FCCA, átkel az Andok láncolatán, és a világ második legmagasabb vasútvonala, valamint a legmagasabb Amerikában. A legmagasabb állomás ugyanis 4782 méterrel a tengerszint felett van. A vonat a Callao és a Huancayo közötti több mint 300 km-es útja során 58 hídon, 69 alagúton és 6 hajtűkanyaron halad át.
