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China acepta el reto: despega el C919, el primer avión de producción nacional

El C919, primer avión de pasajeros de producción nacional china, ha realizado hoy su vuelo inaugural, despegando del aeropuerto de Shanghai con destino a la capital, Pekín.

El avión, de 164 plazas, se construyó para romper el dominio de los reactores de pasillo único de Airbus y Boeing, pero sigue dependiendo de componentes occidentales, incluidos motores y aviónica.

A pesar de ello, Comac, el fabricante, ya tiene más de 1.200 pedidos, pero algunos expertos sugieren que la mayoría de ellos son sólo cartas de intenciones de clientes nacionales.

photo twitter @SpokespersonCHN
Estamos en Shanghai (China)
Salida a las 10.45 h de Shanghai, llegada prevista a Pekín a las 13.10 h. Regreso en el día, siempre siguiendo la misma ruta, la más transitada de toda China. Tras quince años de espera, alza el vuelo el C919 de Comac, la respuesta de China para intentar socavar el monopolio de Airbus y Boeing. El avión "Made in China" despegó el domingo para realizar su primer vuelo comercial, tras cientos de horas de vuelos de prueba en los últimos meses.
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Made in China", pero no demasiado
Sin embargo, el avión de 164 plazas sigue dependiendo en gran medida de componentes occidentales, incluidos los motores y la aviónica, es decir, los equipos electrónicos instalados a bordo de la aeronave.
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Producción prevista
La compañía estatal China Eastern Airlines ha encargado cinco aviones. Comac tiene previsto fabricar 150 aviones al año en los próximos cinco años y afirma haber conseguido ya más de 1.200 pedidos del C919. Pero algunos expertos afirman que la mayoría de estos pedidos son cartas de intenciones de clientes nacionales.
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Hay mucho entusiasmo
El Presidente Xi Jinping, que se sentó en la cabina de un modelo C919 hace unos años, describió el proyecto como uno de los logros más innovadores de China.
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Consideraciones "Made in China
El avión tiene una capacidad máxima de vuelo de 5.630 kilómetros (3.500 millas) y puede transportar hasta 158-168 pasajeros. Beijing Daily"Tras generaciones de esfuerzos, por fin hemos roto el monopolio occidental de la aviación y nos hemos liberado de la humillación de 800 millones de camisas por un Boeing", escribió el periódico , en referencia al primer periodo de apertura de China al comercio internacional, cuando producía principalmente bienes de bajo valor añadido.
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22/04/2024
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