Kotisivu

Mriya, maailman suurin lentokone rakennetaan uudelleen.

Antonov AN-225 Mriya oli maailman suurin rahtikone ja ainoa kone, jossa oli kuusi turbofan-moottoria. Kone oli modernin tekniikan ihme, joka pystyi kuljettamaan jopa 250 tonnia rahtia, mukaan lukien jopa 200 tonnin yksittäiset kappaleet, lyhyillä ja keskipitkillä reiteillä.

Ukraina aikoo siksi rakentaa uudelleen Mriya-rahtikoneen ("Unelma"), raskaimman koskaan lennetyn lentokoneen, jonka Venäjän joukot tuhosivat viime vuoden hyökkäyksen alkupäivinä. Työntekijät keräävät parhaillaan lentokoneen hylystä osia, joita käytetään sen jälleenrakentamiseen.

AN-225 Mriya -lentokoneen tehtävänä oli alun perin kuljettaa Neuvostoliiton avaruusohjelman avaruussukkulaa (Buran-avaruuslentokone), ja se teki kansainvälisen debyyttinsä täydellisellä tyylillä laskeutumalla Pariisin ilmailunäyttelyssä vuonna 1989 sukkula selässään.

Getty Images
Ainutlaatuinen yksilö
Antonov AN-225 Mriya (englanniksi "The dream"), maailman suurin lentokone, tuhoutui. Kuukausien ajan ilmailun harrastajat ja erikoisjulkaisut ympäri maailmaa ovat seuranneet tämän hyvin erikoisen lentokoneen kohtaloa. AN-225 on ainoa laatuaan, ja se on sijoitettu Antonovin tehtaalle Hostomelin lentokentälle Kiovan (Ukraina) luoteispuolella, jossa käytiin 24. helmikuuta 2022 koko päivän väkivaltaisia yhteenottoja. Venäjän joukot tuhosivat sen vain muutama päivä hyökkäyksen jälkeen. .
Getty Images
Ilmoitus uudesta "unelmasta"
AN-225-lentokoneen valmistaja ilmoitti hiljattain, että uuden AN-225 "Mriya" -lentokoneen suunnittelutyö oli jo aloitettu ja että tämän uuden mallin rakentaminen maksaisi noin 500 miljoonaa euroa.
Getty Images
Lausumat
Ukrainan ulkoministeri Dmytro Kuleba. "Käytettävissä olevien asiantuntija-arvioiden mukaan tällä hetkellä on noin 30 prosenttia komponenteista, joita voidaan käyttää suunnitellussa toisessa lentokoneessa. Koneen rakentamisen kustannusten arvioidaan olevan vähintään 500 miljoonaa euroa."
Getty Images
Historia
Antonov AN-225 Mriya oli ainutlaatuinen kuljetuskone, joka rakennettiin alun perin Neuvostoliiton aikana neuvostoliittolaisten avaruusalusten kuljettamiseen. Kone pysyi noin 34 vuoden ajan maailman suurimpana kuljetuskoneena, ja se on toiminut Antonov Airlinesin laivaston selkärankana vuodesta 2002 lähtien.
Getty Images
Niin monta levyä
Erikoinen lentokone teki elinaikanaan yli 200 ennätystä. Niitä olivat muun muassa suurimman kuorman ilmakuljetus ja pisimmän kuorman lento. Kun Mriya ei ollut täysin kuormattu, sen kantama oli lähes 10 000 mailia. Se vastaa suunnilleen Yhdysvaltojen New Yorkin ja Australian Sydneyn kaupunkien välistä etäisyyttä.
Getty Images
Yksinomainen yksityiskohta
Antonov AN-225 Mriya -lentokoneen 32-pyöräisessä laskutelineessä oli 20 ohjaavaa pyörää. Etutelineessä oli 4 ohjaavaa pyörää ja muut 16 pyörää olivat 18-pyöräisen päätelineen takaosassa.
Getty Images
Kuriositeetit
Alun perin näitä Mriya-koneita oli tarkoitus rakentaa kaksi, mutta vain yksi koneista saatiin valmiiksi. Toisen lentokoneen rakentaminen lopetettiin vuonna 2009. Yritys joutui myöhemmin rahoitusvaikeuksiin, ja toisen lentokoneen valmistaminen olisi vaatinut 300 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. Lisäksi toiselle tämäntyyppiselle lentokoneelle ei yksinkertaisesti ollut kysyntää.
Getty Images
Huhut
Kun jättiläiskone vaurioitui vuoden 2022 alussa, on vihdoin tarvetta toiselle Mriyalle. Huhujen mukaan uusi AN-225 Mriya varustetaan kokonaan uusilla komponenteilla ja toisilla alkuperäisestä koneesta uudelleen käytettävillä osilla. Odotamme tulevaa "unelmaa".
Eläinten uteliaisuudet
22/04/2024
uutisia suurista hollywoodin näyttelijöistä
23/04/2024
Eläinten uteliaisuudet
22/04/2024
uutisia suurista hollywoodin näyttelijöistä
22/04/2024
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.