Z CESTY

Tesla Model S havarovala a baterie začala hořet, hasiči byli vystaveni zkoušce

Více než dvě hodiny a přes 20 000 litrů vody potřebovali hasiči, než minulý týden uhasili požár vozu Tesla po dopravní nehodě na mezistátní dálnici 95 na Wakefield v Massachusetts.

První záchranáři si všimli elektromobilu zaklíněného ve svodidlech v pravém záchranném pruhu. Při pokusu o vyproštění vozu svodidla prorazila rám chránící spodní část vozidla, což způsobilo tepelný únik lithium-iontových baterií.

Hasiči poté uvedli, že Tesla Model S je zcela v plamenech.

photo Courtesy/Wakefield Fire Department
Nacházíme se ve Wakefieldu, Massachusetts (USA).
Minulý týden v noci narazil vůz Tesla Model S do svodidel na Interstate 95 ve Wakefieldu, ve Spojených státech. Osmatřicetiletý řidič si údajně nevšiml malého kusu špinavého ledu, narazil do něj a ztratil kontrolu nad svým elektromobilem. Žádná další vozidla nebyla zasažena.
photo Courtesy/Wakefield Fire Department
Tesla se vznítila
Největší škodu však nezpůsobil samotný náraz do svodidel. Když se majitel Tesla vrátil domů, aniž by vyhledal lékařskou pomoc, Model S se vznítil.
photo video CBN Boston
Co se stalo?
Na místě zasahovali hasiči z Wakefieldu a státní policie. Při pokusu o uvolnění vozu z vozovky svodidla prorazila spodní část podvozku, což způsobilo zahřátí lithium-iontových baterií vozu Tesla Model S. Vůz se okamžitě vznítil a zachvátily ho plameny.
photo video CBN Boston
Hasičský záchranný sbor podroben zkoušce
K uhašení požáru hasiči podle později zveřejněného prohlášení strávili dvě a půl hodiny stříkáním "velkého množství vody na vozidlo" v celkovém množství více než 75 700 litrů. Hasiči použili tři hadice a "dělo" k ochlazení prostoru pro baterii Tesla.
photo by weertdegekste
Problém omezený na Spojené státy?
Velitel hasičů Wakefieldu, Tom Purcell, přiznal, že oddělení nemá postup pro hašení požárů elektromobilů a jedná na základě instinktu. A USA by pravděpodobně měly více školit hasiče, jak reagovat na požáry elektrických vozidel.
photo by weertdegekste
Čína a Evropa jsou lépe připraveny
V Číně a Evropě jezdí mnohem více elektromobilů a hasiči mají větší zkušenosti s řešením požárů elektromobilů. Například v Evropě jsou hořící elektromobily ponořeny do vodní nádrže, kde se mohou ochladit. To znamená, že hasičské sbory v celé Evropě mají přístup k mobilním bazénům, aby mohly hořící elektromobil zastavit. Tento postup rovněž omezuje množství škodlivých plynů uvolňovaných do ovzduší při požáru baterie.
novinky o velkých hollywoodských hercích
25/04/2024
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.