Hjemmeside

Langtrækkende transportdrone med en rækkevidde på 965 km og en hastighed på 240 km/t

Teknologien med ubemandede køretøjer, eller droner, gør store fremskridt og kan snart få bemærkelsesværdige kommercielle anvendelser. Konkret har virksomheden MightyFly efter sigende fået tilladelse til at indlede den seneste fase af afprøvningen af sin drone, som vil kunne transportere pakker over 900 km helt autonomt uden pilot og uden behov for stop.

Den teknologi, der anvendes til denne drone, som fortsat forbedres, vil gøre det muligt for den at revolutionere verdenen af luftleverancer, idet den halverer tiden og især omkostningerne for både virksomheden og slutbrugerne.

En ny æra er ved at udfolde sig i denne branche, og de, der starter før andre, vil også i fremtiden være foran.

photo screenshot youtube
Fremtiden for levering med "Cento" af den MightyFly
Levering ved hjælp af droner med lang rækkevidde er angiveligt ved at blive en realitet efter at "Cento VTOL" af MightyFly blev godkendt af Federal Aviation Administration (FAA). Flyet har fået grønt lys til at gennemgå en evaluering af leverancer på mellemlang og lang rækkevidde.
photo screenshot youtube
En ny måde at levere på
Dronen er et køretøj, der kan lette og lande lodret, med en anslået rækkevidde på 965 km og en nuværende nyttelastkapacitet på 45 kg.
photo screenshot youtube
Hvad der ændres med den nye MightyFly-drone
MightyFly ønsker at skabe forandring i det mest omkostningskomplicerede segment for virksomheder. Levering på den sidste mil fra hub til de endelige modtagere. Den traditionelle forretningsmodel består af landtransport, som er den dyreste.
photo screenshot youtube
Nogle af funktionerne i MightyFly
Selv om rækkevidden og løftekapaciteten er imponerende i sig selv, har "Cento" mange andre kvaliteter, der adskiller den fra ubemandede lufttransportløsninger. Flyet kan nå tæt på 240 km/t (150 mph), vejer 355 pund (med maksimal last) og har et forholdsvis lille fodaftryk.
photo screenshot youtube
Størrelsen af "Cento" og batteriet
MightyFly måler 4 meter i længden og 5 meter i vingefang (fire gange fem meter), og Cento har derfor brug for et landingsområde på ca. to almindelige parkeringspladser. Batteri pakken til de otte elmotorer, der anvendes til start og landing, kan genoplades midt under flyvningen takket være hybrid fremdriftssystemet.
photo screenshot youtube
Hvor "Cento" vinder tid
En varmemotor på 30 hk (30,4 PS) genererer elektricitet, som bruges til at genoplade batterierne, når flyet er i luften. Dette gør det muligt for "Cento" at have meget kortere leveringstider og fjerner behovet for statiske opladningsstop på jorden.
photo screenshot youtube
Minimalt menneskeligt bidrag
MF-100's lastplatform "Cento" kan transportere 96 små postpakker til deres bestemmelsessted. Indlæsning/udlæsning sker ved hjælp af et transportbåndssystem, hvilket reducerer den menneskelige indgriben i jordstationens leverings- og afhentningsoperationer.
photo screenshot youtube
Dette er ikke den endelige version
Selv om testfasen begyndte i december 2022, har MightyFly angiveligt planer om at udvide sin drone til en mere effektiv model med en bæreevne på 227 kg (500 pund).
photo screenshot youtube
Sikkerhedssystemet
Droneens redundante sikkerhedssystem, Distributed Electric Propulsion, overvåger rotorernes funktion under landing. Hvis en af propellerne fungerer dårligt eller svigter, kompenserer de andre enheder for løftet for at muliggøre en sikker landingsmanøvre.
photo screenshot youtube
Et projekt i vækst
Med denne løsning har MightyFly til formål at løse og undgå almindelige hindringer, f.eks. trafikken, vejsystemets struktur eller hvor let det er at nå frem til leveringsadressen. Virksomheden, der blev grundlagt i 2019, formåede at sikre sig 5,1 millioner dollars i initial finansiering i april 2021 og søger nu logistikpartnere for at udvide sin forretningsmodel.
Kunstgallerier Private samlinger
03/12/2023
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.