VERRÜCKTES PUBLIKUM

Europas neue grüne Mobilität: weniger Inlandsflüge, dafür mehr Bahnreisen

Obwohl Europa heute einer der Orte ist, an denen die Umwelt am wenigsten verschmutzt wird, muss noch viel getan werden, um unseren Lebensstil wirklich umweltfreundlich zu verändern. Glücklicherweise ermöglicht der wirtschaftliche Wohlstand, den der Kontinent genießt, den Menschen, sich auf diese Aspekte viel mehr als anderswo zu konzentrieren.

Der Trend der letzten Jahre, der mit der Initiative "Flight Shame" im Jahr 2018 begann, besteht darin, die Inlandsflüge zu reduzieren und stattdessen andere umweltfreundlichere Formen wie Zug oder Carsharing zu bevorzugen. In der Tat sind Kurzstreckenflüge innerhalb der Landesgrenzen eine schrecklich umweltschädliche Art des Reisens, und die europäischen Bürger suchen nach anderen Lösungen.

Viele Länder, die Statistiken lesen, setzen Anreize und sehen bereits signifikante Verhaltensänderungen. Die meisten europäischen Staaten sehen bereits einen deutlichen Rückgang der Inlandsflüge im Vergleich zur Vergangenheit. Mit all dem bleibt der alte Kontinent weiterhin der perfekte Ort für eine wirklich funktionierende aktive grüne Politik.

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Europas neue grüne Mobilität: weniger Inlandsflüge, dafür mehr Bahnreisen
Obwohl Europa heute einer der Orte ist, an denen die Umwelt am wenigsten verschmutzt wird, muss noch viel getan werden, um unseren Lebensstil wirklich umweltfreundlich zu verändern. Glücklicherweise ermöglicht der wirtschaftliche Wohlstand, den der Kontinent genießt, den Menschen, sich auf diese Aspekte viel mehr als anderswo zu konzentrieren.Der Trend der letzten Jahre, der mit der Initiative "Flight Shame" im Jahr 2018 begann, besteht darin, die Inlandsflüge zu reduzieren und stattdessen andere umweltfreundlichere Formen wie Zug oder Carsharing zu bevorzugen. In der Tat sind Kurzstreckenflüge innerhalb der Landesgrenzen eine schrecklich umweltschädliche Art des Reisens, und die europäischen Bürger suchen nach anderen Lösungen. Viele Länder, die Statistiken lesen, setzen Anreize und sehen bereits signifikante Verhaltensänderungen. Die meisten europäischen Staaten sehen bereits einen deutlichen Rückgang der Inlandsflüge im Vergleich zur Vergangenheit. Mit all dem bleibt der alte Kontinent weiterhin der perfekte Ort für eine wirklich funktionierende aktive grüne Politik.
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Europäer setzen auf Grün
Der wirtschaftliche und soziale Wohlstand, der allgemein in Europa herrscht, ermöglicht es den Bürgern, eine neue grüne Mentalität zu entwickeln, insbesondere im Hinblick auf den Kurzstreckenverkehr. In den letzten Jahren hat sich ein neuer Trend entwickelt: Reisende auf dem alten Kontinent bevorzugen den Zug oder andere nachhaltige Verkehrsmittel, um innerhalb der Landesgrenzen zu reisen, anstelle des Flugzeugs ein Fahrzeug, das vielleicht billiger und schneller, aber auch viel umweltschädlicher ist
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Die Bewegung "Flight Shame"
Um die Menschen davon abzuhalten, Kurzstreckenflüge im Inland zu nutzen, wurde 2018 in Schweden der "Flight Shame"-Moment geboren. Ziel dieser neuen grünen Mobilität ist es natürlich, die Kohlendioxidemissionen zu reduzieren und den Klimawandel so weit wie möglich zu bekämpfen.
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Die Daten von Eurocontrol
Eurocontrol ist eine paneuropäische zivil-militärische Organisation zur Unterstützung der europäischen Luftfahrt. Ihre im Jahr 2022 erhobenen Daten deuten auf einen starken Rückgang der Inlandsflüge zugunsten von z. B. der Bahn hin. Um einige Beispiele zu nennen: In Deutschland starteten 38 % weniger Inlandsflüge als im Jahr 2019. In Litauen und Finnland gingen sie um 38 % bzw. 35 % zurück.
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Die tugendhaftesten Länder der Europäischen Union
Diese Zahlen zeigen, dass Deutschland, Finnland und Litauen die Länder in Europa sind, die am stärksten vom Rückgang der inländischen Kurzstreckenflüge betroffen sind. Zu diesen drei Ländern gesellt sich die Ukraine mit einem Rückgang von 87 % zwischen 2019 und 2022. Natürlich beeinflusst der schreckliche Krieg gegen Russland, der das Land und seine Infrastruktur verwüstet, auch diese Zahlen.
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Ein rückläufiger Trend auf dem gesamten Kontinent
Das Vereinigte Königreich verzeichnete einen Rückgang der Inlandsflüge um 25 %. Österreich (-32%), Schweden (-27%), die Schweiz (-20%), Kroatien (-19%) und Irland (-17%) verzeichneten ebenfalls erhebliche Rückgänge.
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Ungarn das einzige schwarze Trikot in Europa
15% ist der Rückgang, den Frankreich in dem betrachteten Zeitraum gemacht hat. Auch Spanien und Portugal verzeichneten einen Rückgang der Inlandsflüge um 7 % bzw. 6 %. Orbans Ungarn ist derzeit das einzige Land in der Eurozone, in dem die Inlandsflüge seit 2019 um 56% gestiegen sind.
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Der Verdienst liegt nicht nur bei den einzelnen Bürgern
Der Trend zu einem umweltfreundlicheren Lebensstil, insbesondere beim Reisen, ist nicht nur auf die Qualitäten und Tugenden der einzelnen europäischen Bürger zurückzuführen. In der Tat engagieren sich auch einzelne Staaten gemeinsam mit der Europäischen Kommission für aktive Maßnahmen und Anreize, um Menschen davon abzuhalten, nationale Kurzstreckenflüge zu nehmen. Im Moment scheint das alles ziemlich gut zu funktionieren.
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Die aktive Politik Deutschlands und Frankreichs
Um diesen Aspekt zu vertiefen, sei darauf hingewiesen, dass Deutschland ein ermäßigtes ÖV-Abo eingeführt hat, das den Reisenden eine unbegrenzte Nutzung der lokalen und regionalen Verkehrsmittel für nur 9 Euro pro Monat bietet. Oder Spanien hat mehr als 700 Millionen Euro in einen Plan investiert, der kostenlose Tickets für Lang- und Kurzstreckenreisende vorsieht.
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Die harten Fakten von Eurocontrol, es ist nicht alles Gold was glänzt
Wenn man sich die kalten Zahlen anschaut und den Bericht liest, sieht man, dass es im Jahr 2022 einen allgemeinen Rückgang von 16,7% gab, was 4989 weniger täglichen Flügen im Netz entspricht. Die Daten zeigen jedoch, dass die Daten bis 2029 auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehren könnten. 
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Die Bequemlichkeit der Bahn gegenüber dem Flugzeug
Die Erneuerung der europäischen Eisenbahnstrecken trägt zur Entdeckung dieses Verkehrsmittels bei. Darüber hinaus ist es sehr einfach, die Emissionen von Flugzeugen zu berechnen, und es ist ebenso leicht zu erkennen, wie unverhältnismäßig sie sind. Der Flug von London nach New York mit Hin- und Rückflug in die Economy Class emittiert laut Flugemissionsrechner etwa 1,48 Tonnen CO2 pro Passagier, mehr als das Doppelte der durchschnittlichen Produktion einer Person in Ghana pro Jahr.
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