FIRE
Ropný tanker podezřelý z pašování íránské ropy hoří v Malajsii: 3 členové se pohřešují
Tanker typu Aframax převážející íránskou ropu, Pablo, byl zapleten do požáru v jižních vodách Malajsie.
Většina posádky byla zachráněna jiným tankerem a místním námořním úřadem, ale tři členové jsou stále pohřešováni a příčina nehody se stále vyšetřuje.
Loď Pablo měla v průběhu let několik majitelů a vlajek a podle United Against Nuclear Iran byla od roku 2019 nejméně desetkrát podezřelá z pašování íránské ropy.
Jsme v jižní Malajsii
Zhruba dvacet hodin po požáru pokračují pátrací a záchranné operace po třech členech posádky pohřešovaných z ropného tankeru typu Aframax, který vzplál v jižních malajských vodách. Podle zpráv byla většina posádky zachráněna z jiného tankeru v oblasti a z Malaysian Maritime Enforcement Agency (MMEA).
Námořní historie lodi, která se stala účastníkem nehody
Loď, která byla účastníkem nehody, má zvláštní námořní historii inspekcí, protože převážela íránskou ropu. Podrobnosti o příčině požáru a celé situaci se stále zjišťují a v tuto chvíli je jich málo, ale Singapurský námořní a přístavní úřad identifikoval tanker jako Pablo, registrovaný v Gabonu.
Singapurský úřad sleduje záchrannou operaci
Singapurský úřad sleduje záchrannou operaci a neustále varuje námořníky před hořícím tankerem a pátráním po pohřešovaných námořnících. Podle prohlášení prvního admirála Nurul Hizam Zakaria, ředitele Johor Malaysian Maritime Enforcement Agency (MMEA), obdržely úřady včera v 16 hodin tísňové volání z plavidla registrovaného v Gabonu.
Posádka: zachráněná a pohřešovaná
Agentura MMEA na místo okamžitě vyslala záchranné čluny. Další tanker, Enola, se vydal na pomoc hořící lodi a podařilo se mu zachránit 18 členů posádky. Agentura MMEA uvádí, že její záchranná loď Petir 12 zachránila dva členy posádky a třetího námořníka zachránilo jiné plavidlo. Podle posledního sčítání z dnešního rána bylo zachráněno 23 z 28 členů posádky na palubě, ale seznam posádky se stále sestavuje.
Kontroverzní historie
Neexistují žádné údaje o tom, jak požár vznikl, ale na snímcích MMEA je vidět, že loď obklopil oheň a postupuje podél ní. Není jasné, zda má tanker na palubě nějaký náklad, ale ze snímků se zdá, že je vysoko nad vodou. Tanker byl postaven v Japonsku v roce 1997 a jeho 26letá kariéra vykazuje dlouhý seznam majitelů. V databázi Equasis je od roku 2018 zaznamenáno sedm jmen a vlajek s rekordním počtem proběhlých inspekcí bez zadržení.
Podezření na pašování íránské ropy
Íránská kontrolní skupina United Against Nuclear Iran (UANI) ve své zprávě uvedla, že loď je již dlouho podezřelá z pašování íránské ropy. Skupina UANI sleduje loď Pablo již řadu let. Od formalizace sankcí v roce 2019 byla Pablo podezřelá z přepravy íránské ropy nejméně v deseti různých případech. Loď Pablo di je dlouhá 761 stop (232 metrů) a pocházela z Zhoushen, Číny, kam vyplula 18. dubna ze svého kotviště na souostroví Riau.