BRAND

Olietanker verdacht van smokkel van Iraanse olie in brand in Maleisië: 3 bemanningsleden vermist

Een tanker van het Aframax-type die Iraanse olie vervoerde, de Pablo, was betrokken bij een brand in de zuidelijke wateren van Maleisië.

Het grootste deel van de bemanning werd gered door een andere tanker en de plaatselijke Maritieme Autoriteit, maar drie bemanningsleden worden nog vermist en de oorzaak van het ongeval wordt nog onderzocht.

De Pablo heeft in de loop der jaren lijsten van eigenaren en vlaggen gehad, en is sinds 2019 bij minstens 10 verschillende gelegenheden verdacht van het smokkelen van Iraanse olie, aldus United Against Nuclear Iran.

Getty Images
We zijn in het zuiden van Maleisië
Ongeveer twintig uur na de brand worden de zoek- en reddingsoperaties voortgezet naar drie bemanningsleden die worden vermist van een olietanker - type Aframax - die in Zuid-Maleisische wateren in brand vloog. Volgens berichten is het grootste deel van de bemanning gered door een andere tanker in het gebied en het Malaysian Maritime Enforcement Agency (MMEA).
Getty Images
Maritieme geschiedenis van het bij het ongeval betrokken schip
Het bij het ongeval betrokken schip heeft een bijzondere maritieme geschiedenis van inspecties, aangezien het Iraanse olie vervoerde. Details over de oorzaak van de brand en de hele situatie worden nog uitgewerkt en zijn momenteel schaars, maar de Maritime and Port Authority of Singapore heeft de tanker geïdentificeerd als de Pablo, geregistreerd in Gabon.
Getty Images
De autoriteiten van Singapore houden toezicht op de reddingsoperatie
De autoriteiten van Singapore houden toezicht op de reddingsoperatie en waarschuwen zeelieden voortdurend voor de brandende tanker en de zoektocht naar vermiste zeelieden. Volgens een verklaring van eerste admiraal Nurul Hizam Zakaria, directeur van het Johor Malaysian Maritime Enforcement Agency (MMEA), ontvingen de autoriteiten gisteren om 16.00 uur een noodoproep van het in Gabon geregistreerde schip.
Getty Images
Bemanning: gered en vermist
De MMEA stuurde onmiddellijk reddingsboten ter plaatse. Een andere tanker, de Enola, kwam het brandende schip te hulp en slaagde erin 18 bemanningsleden te redden. Het MMEA meldt dat zijn reddingsschip, de Petir 12, twee bemanningsleden heeft gered en dat een derde zeevarende door een ander schip is gered. Volgens de laatste telling zijn vanochtend 23 van de 28 bemanningsleden aan boord gered, maar de bemanningslijst wordt nog opgesteld.
Getty Images
Een controversieel verhaal
Er zijn geen aanwijzingen over hoe de brand is ontstaan, maar op de beelden van de MMEA is te zien dat het schip in brand staat en erlangs oprukt. Het is onduidelijk of de tanker lading aan boord heeft, maar uit de beelden blijkt dat hij hoog boven water ligt. De tanker werd in 1997 in Japan gebouwd en zijn 26-jarige carrière laat een lange lijst van eigenaars zien. In de database van Equasis staan zeven namen en vlaggen uit 2018, met een recordaantal inspecties die zonder aanhoudingen zijn uitgevoerd.
Getty Images
Verdacht van Iranese oliesmokkel
De Iraanse surveillancegroep, United Against Nuclear Iran (UANI), zei in haar nota dat het schip al lang verdacht wordt van het smokkelen van Iraanse olie. De UANI-groep volgt het schip Pablo al vele jaren. De Pablo is sinds de formalisering van de sancties in 2019 bij ten minste 10 verschillende gelegenheden verdacht van het vervoer van Iraanse olie. De Pablo di is 761 voet (232 meter) lang en kwam uit Zhoushen, China, waar het op 18 april vertrok vanaf zijn ankerplaats in de Riau-archipel.
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.