FEUER

Öltanker wird verdächtigt, iranisches Öl zu schmuggeln; Malaysia in Flammen: 3 Mitglieder werden vermisst

Ein mit iranischem Öl beladenes Tankschiff vom Typ Aframax, die Pablo, wurde in den südlichen Gewässern Malaysias in einen Brand verwickelt.

Der größte Teil der Besatzung wurde von einem anderen Tanker und der örtlichen Schifffahrtsbehörde gerettet, aber drei Mitglieder werden noch vermisst und die Ursache des Unfalls wird noch untersucht.

Die Pablo hat im Laufe der Jahre eine Reihe von Eigentümern und Flaggen gehabt und wurde laut United Against Nuclear Iran seit 2019 mindestens zehnmal verdächtigt, iranisches Öl zu schmuggeln.

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Wir sind im Süden Malaysias
Etwa zwanzig Stunden nach dem Brand dauern die Such- und Rettungsmaßnahmen für drei vermisste Besatzungsmitglieder eines Öltankers - Typ Aframax - an, der in südmalaysischen Gewässern in Brand geraten war. Berichten zufolge wurde der größte Teil der Besatzung von einem anderen Tanker in dem Gebiet und der Malaysian Maritime Enforcement Agency (MMEA) gerettet.
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Seeverkehrsgeschichte des verunglückten Schiffes
Das Schiff, das in den Unfall verwickelt war, hat eine besondere maritime Geschichte, da es iranisches Öl transportierte. Einzelheiten über die Brandursache und die gesamte Situation werden noch ausgearbeitet und sind im Moment nur spärlich vorhanden, aber die Maritime and Port Authority of Singapore hat das Tankschiff als die in Gabun registrierte Pablo identifiziert.
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Die Behörden in Singapur überwachen die Rettungsaktion
Die Behörde von Singapur überwacht die Rettungsaktion und warnt die Seeleute ständig vor dem brennenden Tanker und der Suche nach den vermissten Seeleuten. Nach einer Erklärung des Ersten Admirals Nurul Hizam Zakaria, Direktor der Johor Malaysian Maritime Enforcement Agency (MMEA), erhielt die Behörde gestern um 16 Uhr einen Notruf von dem in Gabun registrierten Schiff.
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Besatzung: gerettet und vermisst
Das MMEA schickte sofort Rettungsboote an den Ort des Geschehens. Ein weiteres Tankschiff, die Enola, kam dem brennenden Schiff zu Hilfe und konnte 18 Besatzungsmitglieder retten. Das MMEA berichtet, dass sein Rettungsschiff, die Petir 12, zwei Besatzungsmitglieder gerettet hat und ein dritter Seemann von einem anderen Schiff gerettet wurde. Nach der letzten Zählung heute Morgen wurden 23 der 28 Besatzungsmitglieder an Bord gerettet, aber die Liste der Besatzung wird noch erstellt.
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Eine kontroverse Geschichte
Es gibt keine Hinweise darauf, wie das Feuer ausgebrochen ist, aber die MMEA-Bilder zeigen, dass das Schiff von Feuer umhüllt ist und sich entlang des Feuers ausbreitet. Es ist unklar, ob der Tanker Ladung an Bord hat, aber den Bildern zufolge scheint er hoch über dem Wasser zu liegen. Das Tankschiff wurde 1997 in Japan gebaut und hat in seiner 26-jährigen Geschichte eine lange Liste von Eigentümern aufzuweisen. In der Equasis-Datenbank sind sieben Namen und Flaggen aus dem Jahr 2018 verzeichnet, wobei eine Rekordzahl von Inspektionen ohne Festhalten durchgeführt wurde.
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Verdacht auf iranischen Ölschmuggel
Die iranische Überwachungsgruppe United Against Nuclear Iran (UANI) erklärte in ihrer Mitteilung, dass das Schiff seit langem im Verdacht steht, iranisches Öl zu schmuggeln. Die UANI-Gruppe hat das Schiff Pablo seit vielen Jahren verfolgt. Seit der Verhängung der Sanktionen im Jahr 2019 wurde die Pablo bei mindestens zehn verschiedenen Gelegenheiten verdächtigt, iranisches Öl zu transportieren. Die Pablo di ist 232 Meter (761 Fuß) lang und kam aus Zhoushen, China, wo sie am 18. April von ihrem Ankerplatz im Riau-Archipel auslief.
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